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所以本課題也是在建立一個(gè)合理的裝載機(jī)分析模型方面的一個(gè)探索。在此模型的基礎(chǔ)上利用PRO/MECHNICA軟件的分析功能，以增強(qiáng)工作裝置的強(qiáng)度為目標(biāo)，對(duì)工作裝置的動(dòng)臂進(jìn)行分析優(yōu)化，終得出一個(gè)合理的方案。?

1.3?本文的主要任務(wù)?

本希望通過(guò)Pro/ENGINEER軟件對(duì)TZ08D型裝載機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)和三維建模分析。具體任務(wù)如下：?

(1) TZ08D型裝載機(jī)工作裝置的液壓油缸設(shè)計(jì)計(jì)算。?(2)TZ08D型裝載機(jī)工作裝置實(shí)體建模。?

1.4?本章小結(jié)?

本章首先提出了課題的來(lái)源，并就課題意義及實(shí)用價(jià)值做出了說(shuō)明。然后簡(jiǎn)單介紹了裝載機(jī)工作裝置實(shí)體建模的一般方法，提出了本文研究的內(nèi)容以及需要研究和解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

2.1裝載機(jī)工作裝置的結(jié)構(gòu)形式與特點(diǎn)?

2.1.1工作裝置的總體結(jié)構(gòu)與布置?

工作裝置是裝載機(jī)的重要組成部分。裝載機(jī)的鏟裝、翻斗、提升以及卸料都是通過(guò)工作裝置的有關(guān)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在一般情況下，裝載機(jī)的工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、動(dòng)臂后座、叉子掛接框以及轉(zhuǎn)斗油缸和動(dòng)臂油缸等組成。鏟斗是裝載物料的容器，具有兩個(gè)鉸點(diǎn)，一個(gè)與動(dòng)臂鉸接，另一個(gè)通過(guò)叉子掛接框而與轉(zhuǎn)斗油缸連接，操縱轉(zhuǎn)斗油缸即可使鏟斗翻轉(zhuǎn)或卸料。動(dòng)臂與車架鉸接，操縱動(dòng)臂油缸即可舉升或降落動(dòng)臂和鏟斗。

龍工LG855裝載機(jī)鏟刃

龍工ZL50C鏟車主導(dǎo)板

龍工855d裝載機(jī)鏟板價(jià)格

龍工裝載機(jī)50合金鋼刀板

龍工LG853鏟車鏟板報(bào)價(jià)?

2.1.2?TZ08D型前裝載機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)況及設(shè)計(jì)參數(shù)?

按行走裝置的不同，裝載機(jī)分為輪胎式和履帶式兩種。?輪胎式裝載機(jī)由動(dòng)力裝置、車架、行走裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。輪胎式裝載機(jī)采用機(jī)為動(dòng)力裝置，液力變矩、動(dòng)力換檔變速箱、雙橋驅(qū)動(dòng)等組成的液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)（小型輪胎式裝載機(jī)有的采用液壓傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)），液壓操縱，鉸接式車架轉(zhuǎn)向，反轉(zhuǎn)桿機(jī)構(gòu)的工作裝置。?

如圖2-1所示，工作裝置由鏟斗、叉子掛接框、動(dòng)臂、橫梁、支撐桿、拉桿、動(dòng)臂后座等組成。各構(gòu)件之間由銷軸聯(lián)接，有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在計(jì)算時(shí)，可以將其視為一體。在用PRO/E對(duì)其做有限元靜力分析中，認(rèn)為工作裝置各鉸接處沒有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)臂是工作裝置的主要受力部件，其截面形狀為矩形；又因其長(zhǎng)、寬方向遠(yuǎn)大于厚度方向，故可以用板殼元對(duì)動(dòng)臂進(jìn)行離散。橫梁也為矩形管。東北后座和叉子掛接框是焊接結(jié)構(gòu)，其焊接板的截面均為矩形?？紤]各構(gòu)件的厚度遠(yuǎn)小于其它兩個(gè)方向的厚度，可以認(rèn)為均為板類零件.

2.2?液壓油缸設(shè)計(jì)計(jì)算?