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龍工LG855B/855D/855N裝載機(jī)發(fā)動機(jī)總成、柳工CLG855/856H鏟車柴油機(jī)、臨工953/952/956/955鏟車發(fā)動機(jī)

徐工500裝載機(jī)柴油機(jī)、廈工951/953鏟車發(fā)動機(jī)、成工955/50E鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)體等配件產(chǎn)品類別：機(jī)體、曲軸、連桿、缸蓋、氣門、氣門座、各種齒輪、四配套、油封、墊片、空濾、機(jī)濾、柴濾、噴油器、皮帶、軸瓦、起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、增壓器、高壓油泵、水泵、空壓機(jī)、飛輪、凸輪軸、齒圈、搖臂、機(jī)油冷卻器、齒輪室、漲緊輪、氣門挺柱、轉(zhuǎn)向泵、水箱、發(fā)動機(jī)修理包等各種易損配件；（由于產(chǎn)品不斷改進(jìn)更新，產(chǎn)品配置及圖片顏色等信息均以實(shí)物為準(zhǔn)。）

曲軸與飛輪
	1 曲軸2 曲軸齒輪3 法蘭4 圓柱銷5 圓柱銷6 普通平鍵7 六角頭螺栓8 減震器9 皮帶輪10 飛輪11 飛輪齒圈12 雙頭螺柱13 六角頭螺栓14 1型六角螺母15 波形彈性墊片16 球軸承17 孔用彈性擋圈18 六角頭螺栓19 汽車多楔帶

活塞連桿
	1 活塞2 活塞銷3 活塞銷擋圈4 梯形環(huán)5 錐面環(huán)6 油環(huán)7 連桿體8 連桿蓋9 連桿襯套10 連桿下瓦11 連桿上瓦12 連桿螺栓

配氣機(jī)構(gòu)

1 凸輪軸2 凸輪軸正時(shí)齒輪3 凸輪軸止推片4 中間齒輪軸5 中間齒輪總成6 軸7 擋板8 密封圈9 蓋板10 氣門搖臂座11 進(jìn)氣門搖臂12 排氣門搖臂13 氣門帽14 氣門鎖夾15 氣門彈簧上座16 氣門外彈簧17 氣門內(nèi)彈簧18 進(jìn)氣門彈簧下座19 進(jìn)氣門20 氣門挺柱21 氣門推桿總成22氣門間隙調(diào)整螺釘23氣門間隙調(diào)整螺母24 排氣門彈簧下座25 排氣門26 六角頭螺栓27圓柱頭六角頭螺栓 28內(nèi)六角圓柱頭螺釘29 雙頭螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形彈性墊圈32 六角頭螺栓33 六角頭螺栓34 圓柱銷

噴油泵和高壓油管

1 博世噴油泵帶K型調(diào)速器2 單向閥3 密封墊圈4 法蘭5 博世噴油泵托架6 六角頭螺栓7 彈簧墊圈8 圓柱銷9 內(nèi)六角圓柱頭螺釘10 平墊圈11 聯(lián)軸器總成12 噴油器總成13 墊圈14 密封墊圈15 緊固壓板16 六角頭螺栓17 空心螺栓18 復(fù)合密封墊圈19 高壓油管組20 支撐架21 六角頭螺栓22 管夾下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夾上片25 管夾上片26 管夾片27 六角頭螺栓28 管夾片29 潤滑油回油管總成30 空心螺栓

進(jìn)氣系統(tǒng)

1 進(jìn)氣管2 六角頭螺塞3 復(fù)合密封墊圈4 進(jìn)氣管墊片5 六角頭螺栓6 螺栓7進(jìn)氣管緊固螺栓8 六角頭螺栓9 波形彈性墊圈10 廢氣渦輪增壓器11 連接彎管12 夾子13 密封圈14 壓氣機(jī)進(jìn)氣管總成15 橡膠軟管16 軟管卡箍17 帶纖維夾層橡膠軟管18 軟管卡箍19 管子總成20 調(diào)整墊圈21 六角頭螺栓22 卡箍帶23 拉緊銷24 張緊銷25 內(nèi)六角頭圓柱螺釘

電氣系統(tǒng)

1 BOSCH減速型起動機(jī)2. 拉緊塊3. 三角皮帶5 1.5kW交流發(fā)電機(jī)11. 平墊圈13. 鞍形彈性墊圈14. 1型六角螺母15. 拉緊螺栓17. 壓力傳感器18. 水溫表傳感器20. 復(fù)合密封墊圈21. 復(fù)合密封墊圈24. 2型全金屬六角鎖緊螺母33. 平墊圈 35. 六角頭螺栓

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4.排氣管

排氣管的作用除了使發(fā)動機(jī)的排氣聲浪降低之外，還充當(dāng)著梳理排氣、形成排氣脈沖的重要角色。排氣長期在高溫下工作，很容易會出現(xiàn)銹蝕等損壞的情況。另外由于長期的熱脹冷縮，排氣管接駁處也容易發(fā)生漏氣的現(xiàn)象，這也會排氣管的性能造成影響。小鹿建議如發(fā)現(xiàn)排氣聲音出現(xiàn)異常，如出現(xiàn)不正常的響聲，不妨進(jìn)行細(xì)致的檢查，有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅很容易就能發(fā)現(xiàn)問題所在。

5.燃油噴射器

無論多點(diǎn)電噴還是缸內(nèi)直噴，燃油噴射器（噴油嘴）都是讓燃油與空氣充分混合的重要部件。但由于燃油中含有膠質(zhì)成分，在高溫環(huán)境中工作，會形成積碳造成燃油噴射孔局部堵塞，降低燃油與空氣混合的效率，不但會降低發(fā)動機(jī)動力性能，還會造成油耗的增加，此外還可能會造成發(fā)動機(jī)啟動困難等癥狀。建議每隔一段使用里程可檢查噴油嘴，如出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)清潔。當(dāng)然，這也可以通過日常使用養(yǎng)護(hù)型以及清潔型的燃油添加劑，在日常用車中提供一定的清潔能力，延長噴油嘴的使用壽命。

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6.高壓燃油泵

很多時(shí)候，高壓燃油泵會是被忽略的零件，畢竟這個部件聲稱是與發(fā)動機(jī)同壽命。然而能用與性能好是兩回事，能建立起足夠油壓，滿足燃油霧化、保證發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油的正常噴射的需求，才是高壓燃油泵的職責(zé)所在。如果燃油泵因磨損而無法建立起足夠的油壓，會使發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增加。

7.活塞環(huán)

氣缸的密封性，是決定可燃混合氣體做功效率的關(guān)鍵。而保證氣缸的密封，靠的是活塞上的環(huán)。一般活塞擁有三道環(huán)，兩道氣環(huán)、一道油環(huán)。油環(huán)的作用在于將汽缸壁的機(jī)油刮回油底殼，防止竄入燃燒室。而兩道氣環(huán)則起密封作用。在高溫高壓的環(huán)境下工作，活塞環(huán)雖然用耐久性極高的金屬造成，但磨損也不能避免。如發(fā)動機(jī)使用里程高出現(xiàn)氣缸壓力下降，同樣會造成發(fā)動機(jī)動力下降、油耗增加，甚至?xí)殡S燃油稀釋、燒機(jī)油等現(xiàn)象。

8.進(jìn)氣門

氣門積碳一般指的是進(jìn)氣側(cè)，嚴(yán)重的進(jìn)氣氣門積碳，會降低發(fā)動機(jī)的充氣效率，這等效于降低了發(fā)動機(jī)的壓縮比，使發(fā)動機(jī)無法輸出應(yīng)有的動力。這種現(xiàn)象在缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)上尤其明顯，由于具有一定清潔能力的汽油不經(jīng)過氣門進(jìn)入氣缸，因此這類發(fā)動機(jī)的氣門積碳無法自行清潔，只能靠拆卸的方式進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。特別嚴(yán)重的進(jìn)氣門積碳還會造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)的情況，這也會使氣缸壓力下降。對于多點(diǎn)電噴的車型，同樣可以使用清潔型燃油添加劑在日常用車中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

與發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)有關(guān)的，還有火花塞、點(diǎn)火線圈這樣部件，對于這些零件，如非有特殊要求，小鹿建議在更換時(shí)盡量選擇原廠產(chǎn)品。至于后市場中那些聲稱能提升發(fā)動機(jī)動力并降低油耗的點(diǎn)火系統(tǒng)部件，效果遠(yuǎn)不及其售價(jià)高。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，時(shí)刻保持良好的狀態(tài)是關(guān)鍵，不僅要合理的常規(guī)保養(yǎng)，及時(shí)的檢修也能讓發(fā)動機(jī)歷久彌新。