山東科發(fā)柴油機(jī)起動機(jī)價(jià)格實(shí)時(shí)行情

【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】本以為大眾只是打算在巴西圣保羅車展上走走過場，最終大眾還是非常厚道地把一款全新的小型SUV概念車擺上了展臺，來自Up!平臺的這款車量產(chǎn)之后將會以POLO級別的超低價(jià)位殺入市場。眾人驚訝：大眾真的要造如此小個(gè)子的SUV么？答案是肯定的。而現(xiàn)在我們又獲得了又一個(gè)猛料，就是這款新車除了會搭載大眾全新設(shè)計(jì)的1.0T三缸汽油引擎外，還有一款0.8T雙缸柴油引擎。這款小型SUV概念車被大眾命名為Taigun，鑒于途觀的英文名為Tiguan，我們有理由相信大眾在自娛自樂地玩著一個(gè)字母排列組合的游戲。新車長寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產(chǎn)Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個(gè)等級的。大眾非常正經(jīng)地在這概念車?yán)锩姘惭b4個(gè)座位，由3D透視圖可見，乘坐空間還算是靠譜。在這00后熱戀、80后單身的奇葩時(shí)代，大排量摩托車往四缸發(fā)展，小轎車卻往雙缸靠攏，各大廠商也沒覺有啥不妥。最近大眾拍拍腦子決定，將推出搭載雙缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的Taigun車型，而這款柴油機(jī)的藍(lán)本便是應(yīng)用在大眾XL1概念車上的0.8升兩缸柴油增壓發(fā)動機(jī)。除了那臺只有兩個(gè)缸的柴油機(jī)外，新車還將搭載1.0TSI三缸汽油機(jī)，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達(dá)到了175Nm。大眾聲稱這款新車僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機(jī)，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。大眾對這款概念車的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而對于緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國市場，大眾必定不會忽視掉的。相關(guān)文章：大眾UP!將搭載雙缸柴油機(jī)2013年面世 首頁 > 機(jī)械 > 正文 惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2101:31:02 此分類信息由用戶發(fā)布 惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解墻面過干或噴涂后時(shí)間過久會嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)關(guān)于機(jī)噴設(shè)備施工安全問題：安全責(zé)任重于泰山。機(jī)噴設(shè)備屬于中小型機(jī)械設(shè)備，但由于在泵送過程中需要一定的壓力，仍然具有一定的危險(xiǎn)性。尤其在高層施工時(shí)，特別需要注意施工人員安全性的問題。因此，在施工時(shí)需要將噴漿設(shè)備擺放在一個(gè)合理的位置，操作人員之間要配合默契，嚴(yán)禁用噴槍對準(zhǔn)任何人，嚴(yán)防由于人為因素給人們造成的身體傷害或財(cái)產(chǎn)損失。小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成。惠來柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來快速砂漿噴涂機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，攪拌好的物料由配送攪拌機(jī)卸口（或人工拌料和上料），經(jīng)過震動篩網(wǎng)供給給噴涂機(jī)料斗中，由螺旋送料錕送給高壓室，再由高壓轉(zhuǎn)子、高壓定子旋轉(zhuǎn)形成高壓，把砂漿經(jīng)過高壓輸送管送到噴槍里，由噴槍引入另一股高壓風(fēng)，把物料吹散、加速噴射出去?？焖偕皾{噴涂機(jī)主要由驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)子總成、風(fēng)路系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂量少的問題：首先，噴嘴內(nèi)氣針位置移動導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前需先調(diào)整好氣針口與噴嘴口之間的距離，調(diào)整好位置后鎖緊氣針固定螺栓，并記錄下氣針的位置。其次，在噴涂過程中由于噴嘴的不斷操作移動，很容易導(dǎo)致氣針位置移動，從而導(dǎo)致出料不均勻，這種情況下只要把氣針位置調(diào)整到初始記錄的位置即可。其次，噴射時(shí)噴頭盡量垂直與受噴面（距離可根據(jù)噴涂效果自行調(diào)整）分層均勻噴涂，并和收平工序協(xié)調(diào)進(jìn)行。其次，墻面過干或噴涂后時(shí)間過久會嚴(yán)重影響收平效果，要改變工藝向料斗內(nèi)裝料要均勻，不能間斷，當(dāng)輸送螺旋旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用棍棒在料斗內(nèi)攪拌，以防傷人砂漿機(jī)傷人。噴涂機(jī)發(fā)動機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水?；輥碇诫p缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來小型多功能水泥噴漿結(jié)構(gòu)組成:噴涂機(jī)主要由供料裝置、噴槍、霧化發(fā)生源構(gòu)成。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂機(jī)在施工作業(yè)時(shí)的噴槍口與被涂物面的距離稱為槍距，槍距以300~400mm為宜。槍距過小會造成噴涂壓力過大，反沖力也大，容易出現(xiàn)涂層不均勻現(xiàn)象，而且噴幅(扇面寬度)小，使被涂物局部噴料過多，涂膜過厚。槍距過大會造成噴涂壓力損失大，涂料易散失，而且噴幅過大，使被涂物局部噴料過少，涂膜達(dá)不到厚度要求。砂漿噴涂機(jī)在進(jìn)行噴涂時(shí)，首先用它內(nèi)部的高壓術(shù)塞泵，直接對油漆進(jìn)行一種加壓狀態(tài)。這樣就形成了一種高壓力，這種高壓力經(jīng)過噴頭后，會遇到一種阻礙物，會把這些分成很多小點(diǎn)，于是這些就均勻的噴在了物體的表面，它噴出來的給人一種很朦朧感，是由很多小點(diǎn)組成的。而有氣噴涂噴出來的，比較均勻，砂漿噴涂機(jī)，沒有顆粒感，這種經(jīng)過噴出來后，比較干燥。噴涂機(jī)，對于需要進(jìn)行噴涂時(shí)，帶來了很大的方便，利用它進(jìn)行噴涂，節(jié)省了很多的時(shí)間，并且提高了工作效率?；輥碇诫p缸砂漿噴涂機(jī)優(yōu)勢講解 新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)特點(diǎn) 惠來新型砂漿噴涂機(jī)噴涂操作系統(tǒng)具有不可比擬的優(yōu)越性能，深受新老客戶的喜愛。新型水泥砂漿噴涂機(jī)灌漿機(jī)噴涂扇面角度：噴涂扇面與被涂物面要相互垂直，手工操作噴槍時(shí)，要注意每次的噴涂寬度不宜過大，否則因操作不便會引起噴涂扇面角度明顯變化，造成涂層不均勻。噴槍運(yùn)行方向及速度：噴槍運(yùn)行的方向要始終與被涂物面平行，與噴涂扇面垂直，以保證涂層的均勻性。噴槍運(yùn)行速度要穩(wěn)，以300~400mm/s為宜。運(yùn)行速度不穩(wěn)，涂層厚度不均勻，運(yùn)行速度過快涂層太薄，過慢涂層太厚。 首頁 > 機(jī)械 > 正文 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2102:31:03 此分類信息由用戶發(fā)布 珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度工作主電機(jī)不能啟動是因?yàn)樯皾{距離輸送過長，使砂漿輸送阻力增大，超過電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤滑調(diào)和器，外接電源線過細(xì)，一般電源線在50米以內(nèi)用國標(biāo)6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。砂漿噴涂機(jī)在施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種原因形成的機(jī)械故障，影響施工進(jìn)度，我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過我們常年的施工總結(jié)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，砂漿噴涂機(jī)常見故障解決方法，且行之有效的故障處理方法，與大家共享，以便用戶熟練操控機(jī)械噴涂技術(shù)。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海噴涂機(jī)發(fā)動機(jī)的保管：噴涂機(jī)放掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷卻水。噴涂機(jī)更換發(fā)動機(jī)油。新機(jī)油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機(jī)的金屬機(jī)件。噴涂機(jī)燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應(yīng)加入防腐劑。噴涂機(jī)在停砂漿噴涂機(jī)期間應(yīng)每月啟動一次發(fā)動機(jī)，使機(jī)械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應(yīng)注意：在啟動前應(yīng)注滿冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。新型快速真石漆噴涂機(jī)啟動機(jī)器時(shí)會遇到一些小問題，我公司經(jīng)過多年努力總結(jié)出了一些故障的處理辦法，砂漿噴涂機(jī)常見故障的處理：1、活動鐵芯與開關(guān)軸、線圈殼體配合后不能靈活運(yùn)動；2、開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)表面和軸上的接觸盤表面不光潔、燒蝕和黏結(jié)；3、繼電器線圈短路、斷路；4、傳動叉行程調(diào)整螺釘砂漿噴涂機(jī)不當(dāng)，觸點(diǎn)間隙不合適等。 珠海噴涂機(jī)應(yīng)停放在干燥的室內(nèi)。不得已停在室外者，應(yīng)選平坦的地面并鋪上木板。停放后用罩布蓋好。噴涂機(jī)長期存放前，須對機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)、修復(fù)損壞機(jī)件，并對其進(jìn)行徹底清理，保持技術(shù)狀態(tài)良好。噴涂機(jī)在停機(jī)場的排列和布置，應(yīng)保證任何一臺機(jī)械的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響。噴涂機(jī)應(yīng)將機(jī)械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。新型快速真石漆噴涂機(jī)噴涂量變小，且量大小不均。在正常噴涂當(dāng)中突然流量變小而且出料不均勻，一般有以下幾種原因，噴漿管道的距離過長會造成流量的減少，一般情況下控制在40米以內(nèi)，距離越遠(yuǎn)砂漿與管壁之間的摩擦力增大，導(dǎo)致流量逐漸減少。噴槍內(nèi)的氣桿移動導(dǎo)致出料不均勻，每一次噴涂前先檢查氣桿與噴槍的中心距離，和前后距離。出料口空氣異常也會出現(xiàn)霧化不佳現(xiàn)象，可檢查空氣壓縮機(jī)運(yùn)行是否正常，一般空氣壓力在0.4-0.6mpa之間為正常，同時(shí)檢查氣管是否漏氣，氣桿是否堵塞。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 珠海適合加固、找平、粉刷及泵送、可以用于內(nèi)外墻普通砂漿抹灰，抹平石膏、保溫砂漿、粘結(jié)砂漿、石灰粉刷，修補(bǔ)粉刷、面灰，粘瓷磚和填補(bǔ)灰漿。此款機(jī)型配有專為中國市場研制的螺桿泵。可以同時(shí)使用現(xiàn)混，預(yù)混砂漿，通過更換噴嘴和螺桿泵，調(diào)節(jié)氣量可以使用大部分普通砂漿和特殊砂漿達(dá)到一機(jī)多用，并和不同攪拌機(jī)配合使用不同料，達(dá)到攪拌，噴涂一體化在涂裝施工前,要將涂裝必備的物品準(zhǔn)備齊全,涂裝必備的物品有涂料及稀釋劑、涂料攪拌器、稱量用具、噴涂機(jī)器及配套用具,涂料及涂層檢測儀器等。除此之外,還要進(jìn)行多功能涂料的調(diào)配及機(jī)器調(diào)試等工作。新型快速真石漆噴涂機(jī)堵管的原因和處理方法。噴涂時(shí)壓力過高產(chǎn)生的堵管現(xiàn)象，在噴涂時(shí)輸送距離過遠(yuǎn)，高度過高產(chǎn)生壓力過高，另一種是噴槍口異物堵塞，而使砂漿管內(nèi)壓力升高，使接口處產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，導(dǎo)致堵管現(xiàn)象產(chǎn)生，這種現(xiàn)象堵管現(xiàn)象一般都是有前兆的，在噴涂過程中流量明顯減少，同時(shí)工作壓力逐漸上升，這時(shí)工作人員要及時(shí)停機(jī)，堵管前期一般在出料口，和接管處清理比較簡單，如果沒有及時(shí)停機(jī)是管道嚴(yán)重堵塞的話，只能用水清洗管道來排除了，選擇合適的軟管右下向上進(jìn)行沖洗。珠海柱塞式雙缸砂漿噴涂機(jī)施工進(jìn)度 新型快速真石漆噴涂機(jī)使用介紹 珠海是一種工業(yè)工具，在使用時(shí)要注意它的操作規(guī)則，保障安全使用，在安全的前提下發(fā)揮它的效能。新型快速真石漆噴涂機(jī)工作主電機(jī)不能啟動。是因?yàn)樯皾{距離輸送過長，使砂漿輸送阻力增大，超過電機(jī)的有效荷載，所以在砂漿噴涂機(jī)有效噴射距離內(nèi)，盡量縮短輸送距離，離心調(diào)和器潤滑不足產(chǎn)生阻力加大，每班用專業(yè)油泵強(qiáng)制注油一次潤滑調(diào)和器，外接電源線過細(xì)，一般電源線在50米以內(nèi)用國標(biāo)6平方的就行，電源線千萬不能盤否則造成電流電壓異常。 首頁 > 機(jī)械 > 正文 任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-0504:01:02 此分類信息由用戶發(fā)布 任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華任丘但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹枝樹葉粉碎機(jī)再使用過程中因?yàn)樵O(shè)備磨損或誤操作會帶來必定的疑問，那么咱們就來解析一下經(jīng)常見到的問題及其處理方法。桑樹枝破碎機(jī)通過對各行業(yè)生產(chǎn)加工時(shí)產(chǎn)生的廢舊樹枝、邊角料等進(jìn)行回收再加工，重新用于造香、造紙、蚊香、菌菇種植、農(nóng)業(yè)、板材、建材等多個(gè)行業(yè)作為生產(chǎn)加工的原料，使我國樹枝資源得到充分的利用，同時(shí)使樹枝資源多次循環(huán)，使其價(jià)值翻倍增長，降低了我國各行業(yè)的生產(chǎn)成本，解決了我國樹枝資源嚴(yán)重短缺的問題，是國家大力發(fā)展的環(huán)保機(jī)械。桑樹枝破碎機(jī)的研發(fā)提高了資源的可持續(xù)發(fā)展性，提高了樹枝資源的循環(huán)利用能力，解決了我國樹枝資源嚴(yán)重短缺的問題，使粉碎后的木渣做成家具再生板，做成機(jī)制木炭使廢料變廢為寶，自身價(jià)值得到翻倍增長。大家熟悉的樹枝粉碎生產(chǎn)線實(shí)際功能不容小覷，不僅便于移動，而且是一款新型高效高產(chǎn)的粉碎設(shè)備，得益于這些優(yōu)點(diǎn)，樹枝粉碎生產(chǎn)線被廣泛應(yīng)用于園林綠化工程當(dāng)中。另外非常受路途植被修護(hù)單位熱衷喜愛，在廢舊樹枝再加工、資源循環(huán)再利用的國家政策號召下，樹枝粉碎生產(chǎn)線的作用彰顯的更為重要。樹枝樹枝粉碎機(jī)是一款小型的樹枝加工設(shè)備，其設(shè)備主要運(yùn)用于園林綠化后的樹枝、樹葉、亂木和果園修剪果樹枝后的枝椏進(jìn)行粉碎處理，粉碎后的樹枝（樹枝）還可以用作食用菌種植，制作樹枝板等獲取經(jīng)濟(jì)利益。但是作為機(jī)產(chǎn)品，樹枝粉碎生產(chǎn)線再使用過程中因?yàn)樵O(shè)備磨損或誤操作會帶來必定的疑問，那么咱們就來解析一下經(jīng)常見到的問題及其處理方法。電動樹枝破碎機(jī)機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、上殼體、主機(jī)體三部分組成，轉(zhuǎn)子由軸承支撐的刀盤、錘片盤、銷軸、錘片等零部件構(gòu)成，然后經(jīng)過動平衡校正，使運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。上殼體由國標(biāo)大廠鋼板制作而成，下機(jī)體所采用槽鋼均為國標(biāo)槽鋼。其中軸承、篩網(wǎng)、刀片是上常見的易損件，軸承的主要功能是支撐以及旋轉(zhuǎn)，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)，所以必須保證軸承的潤滑，這就需要操作者及時(shí)加注黃油以保證軸承的潤滑度，如果維護(hù)得當(dāng)軸承使用一年、兩年甚至更久都不會有問題。還可用于竹、茅草、玉米稈、高梁稈等纖維質(zhì)稈狀物料的切屑。該環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)也可作刨花板、樹枝板高密度板的原料生產(chǎn)用，很好的做到了節(jié)能減排的作用。任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華1、樹枝粉碎生產(chǎn)線的單個(gè)錘頭卡的太近，運(yùn)轉(zhuǎn)中沒有甩開，這時(shí)應(yīng)停機(jī)，然后用手轉(zhuǎn)用查看，保護(hù)錘頭使其可以轉(zhuǎn)動靈敏。2、兩組錘頭的質(zhì)量差應(yīng)當(dāng)?shù)陀?克，假如質(zhì)量差值高于5克，就應(yīng)該調(diào)整錘頭的安裝組，使兩組的重量差低于5克。3、假如樹枝粉碎生產(chǎn)線的主軸曲折變形，就會造成許多影響，甚至引起嚴(yán)重事故。解決辦法就需要校正主軸的直度，或是替換一條主軸。4、樹枝粉碎生產(chǎn)線轉(zhuǎn)子上的零件重量不平衡也會引出許多問題，機(jī)器會劇烈的振蕩。解決辦法就需求別離查看各個(gè)部件，然后調(diào)整平衡。5、樹枝粉碎生產(chǎn)線底角固定螺帽沒有固定緊或者在運(yùn)轉(zhuǎn)中松動了，那就需求從新加固。任丘現(xiàn)在社會是一個(gè)資源化、綠色化的社會，人們對環(huán)保越來越重視，環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)朝環(huán)保節(jié)能方向發(fā)展。環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)該設(shè)備投資小且實(shí)用，最大的特點(diǎn)是移動方便，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行樹枝粉碎工作。該環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)主要用于粉碎各種樹木所修剪切下的樹枝，環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)占地面積小使用方便且廣泛適用于果園、園林、林業(yè)、公園、綠化帶等部門的樹枝垃圾的處理工作。通過環(huán)衛(wèi)樹枝粉碎機(jī)粉碎后的物料呈樹枝狀或樹枝狀，粉碎后的物料粒度可達(dá)10mm以下，可根據(jù)用戶需求確定粉碎物料粒度的大小。該機(jī)性能穩(wěn)定，產(chǎn)量高。在可以預(yù)見的將來樹枝粉碎生產(chǎn)線設(shè)備制造將迎來黃金時(shí)期，我們不僅掌握了核心的技術(shù)，還具有創(chuàng)新能力的人才，可以創(chuàng)造更多樹枝粉碎設(shè)備，隨著需求的進(jìn)步增加，對人才的需求也將進(jìn)一步提高。跟著經(jīng)濟(jì)的全球化和社會的信息化，市場比賽日益劇烈，顧客的需求日趨多元化。對于這一典型行業(yè)，在面對國內(nèi)市場和國際化比賽的嚴(yán)格局勢和新技術(shù)、新工藝中，勢必有很多難題，所以我們以最快的上市速度、最好的質(zhì)量、最低的本錢、最優(yōu)的效率，來滿足不一樣顧客的需求。園林樹枝粉碎機(jī)的出現(xiàn)，讓園林工人的工作加以簡單，也大大減少了城市綠化廢料，而且讓這些廢棄的樹枝樹叉都變成了益料，不但節(jié)省了國家大量的開支，還引出了一個(gè)新興行業(yè)，園林樹枝運(yùn)輸車隊(duì)，增加了就業(yè)率，大大增加了社會效益，減少了污染?，F(xiàn)場生產(chǎn)如果有電可以配備電機(jī)進(jìn)行作業(yè)。但大多數(shù)是沒辦法接線的，那這個(gè)時(shí)候要怎么辦呢？還是有辦法的，可以配個(gè)柴油機(jī)，然后由柴油機(jī)來帶動工作，這樣就不需要電啦。所以我們處理問題的源頭在所選原料的濕度上，我們可以通過經(jīng)濟(jì)節(jié)約的方式對物料進(jìn)行晾曬，通過自然風(fēng)干和陽光照耀達(dá)到降低物料濕度的目的。任丘雙缸柴油樹枝粉碎機(jī)精華

是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司柴油機(jī)學(xué)科帶頭人。原標(biāo)題：舉世矚目！數(shù)十年夢終成真中國大船有了“中國芯”?。ㄑ胍曍?cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》）眾所周知，我國是船舶制造大國，但是令人遺憾的是，在大江大海上航行的這些船舶所使用的柴油發(fā)動機(jī)，卻幾乎全部都是來自國外的品牌。由于沒有屬于自己的專利，中國企業(yè)每年要向外國企業(yè)繳納數(shù)億元的專利使用費(fèi)。所以，能夠擁有自己造的柴油發(fā)動機(jī)，一直是中國造船行業(yè)的一個(gè)夢想。經(jīng)過多年努力，前不久，兩款完全由我們自己自主研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)，終于誕生了。自主研發(fā)中低速柴油機(jī)，結(jié)束國外品牌壟斷局面中船動力研究院有限公司柴油機(jī)學(xué)科帶頭人吳朝暉：除了改革開放以前的老390（柴油機(jī)）以外，就沒有真正的自主品牌（大功率船用柴油機(jī)），改革開放以后，引進(jìn)專利制造以后，用的都是國外專利。多年來，在他心底一直有一個(gè)放不下的心愿，就是什么時(shí)候在大江大河大海上航行的這些船上，能裝上中國品牌的柴油發(fā)動機(jī)。吳朝暉至今依然清楚地記得當(dāng)時(shí)的聲音。吳朝暉：就是噪音而已，但是我們聽了以后非常舒服，也非常有節(jié)奏，非常清脆的排氣閥的、進(jìn)氣閥的敲擊聲，你一聽感覺到這臺機(jī)器轉(zhuǎn)速非常平穩(wěn)、非常舒服。吳朝暉等待這個(gè)聲音已經(jīng)近二十年。柴油機(jī)以額定轉(zhuǎn)速來分類。轉(zhuǎn)速在300到1000的為中速機(jī)，轉(zhuǎn)速在300以下的為低速機(jī)。由于功率固定時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，發(fā)動機(jī)的扭矩越大，推進(jìn)力也越大。因此中低速柴油機(jī)主要用在大型遠(yuǎn)洋船舶上。這臺柴油機(jī)高7.3米，重量90噸，2015年10月完成整機(jī)裝配。眼下技術(shù)人員正在對這臺機(jī)器進(jìn)行性能測試，這也是近30年來我國自主研發(fā)的首臺船用低速柴油機(jī)。實(shí)現(xiàn)中國自主設(shè)計(jì)制造柴油機(jī)對于造船業(yè)意義重大。中國是世界第一造船大國，接受訂單量自2012年起連續(xù)四年為全球第一。然而在造船大國與造船強(qiáng)國之間，卻一直橫亙著幾道障礙，其中船舶的動力心臟——大型船用柴油發(fā)動機(jī)缺乏自主品牌成為了制約中國造船行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。吳朝輝告訴記者，目前國內(nèi)市場上的中速機(jī)自主品牌不僅市場占有率在20%以下，而且只能進(jìn)入低端市場，低速機(jī)更是沒有自主品牌。不僅遠(yuǎn)洋貨輪上難以見到中國自主品牌柴油機(jī)的身影，就連國內(nèi)江河及沿海的大中型船舶上，柴油機(jī)也幾乎是清一色的國外品牌。一臺造價(jià)1億元的低速柴油機(jī)，專利費(fèi)占到10%左右，而發(fā)動機(jī)占到船舶造價(jià)的12%左右，中國企業(yè)只能每年向外國企業(yè)繳納高額的專利使用費(fèi)。柴油機(jī)還被廣泛應(yīng)用在核電站、海工平臺等領(lǐng)域，缺乏自主研發(fā)將會在多方面制約我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。事實(shí)上，早在上世紀(jì)五六十年代，我國便自主研發(fā)了國內(nèi)第一臺船用低速柴油機(jī)和中速柴油機(jī)，開創(chuàng)了中低速柴油機(jī)的自主品牌。如今半個(gè)世紀(jì)過去了，第一代自主研發(fā)的柴油機(jī)品牌已經(jīng)退出歷史舞臺，但是曾經(jīng)的車間依然保留了下來，依然可以看到工人們忙碌的身影。50年前，他剛剛大學(xué)畢業(yè)，被分配到這座工廠，是國內(nèi)參與390mm缸徑中速柴油機(jī)自主研發(fā)的第一批科研人員。如今，時(shí)間已經(jīng)過去了整整五十年，但是王根元至今依然清楚地記得自己參與解決的每一個(gè)問題。王根元告訴記者，制造一臺柴油機(jī)，工廠只花了幾個(gè)月的時(shí)間，但是為了完善這臺機(jī)器，技術(shù)人員卻投入了十幾年的時(shí)間。王根元：前面的樣機(jī)出來這個(gè)還不是最長的，但是樣機(jī)出來以后發(fā)現(xiàn)問題又組織攻關(guān)，那就一直不斷地在進(jìn)行攻關(guān)，這個(gè)時(shí)間比較長的，整個(gè)產(chǎn)品我們最早的就是390，后來到390改進(jìn)的A型、B型，這個(gè)都是不斷地進(jìn)行改進(jìn)的。記者：從造出來以后到真正全部試驗(yàn)完成。王根元：那要到80年代了。然而讓王根元沒有想到的是，就在自主研發(fā)的中低速柴油機(jī)日益成熟穩(wěn)定時(shí)，上世紀(jì)80年代，隨著改革開放的深入，國外柴油機(jī)品牌紛紛進(jìn)入中國，并迅速占領(lǐng)了中國市場。目前航行在大海上的中國制造的船舶，上面的柴油機(jī)幾乎全部來自德國、芬蘭、日本等國外品牌。王根元告訴記者，由于研發(fā)時(shí)對外交流不便，我國自主研發(fā)的柴油機(jī)從型號到技術(shù)與國際通用標(biāo)準(zhǔn)都有區(qū)別，需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造。加上民用遠(yuǎn)洋船舶以出口為主，要想與國外品牌競爭，必須接受國外通行標(biāo)準(zhǔn)，并在全球建立自己的服務(wù)點(diǎn)，這在當(dāng)時(shí)也是一個(gè)難題。面對國外柴油機(jī)的競爭，國內(nèi)形成了兩派意見。一種是引進(jìn)國外先進(jìn)機(jī)器的專利，生產(chǎn)國外品牌的機(jī)器。一種是加大自主品牌研發(fā)的投入，爭取在幾年的時(shí)間里讓自主研發(fā)的柴油機(jī)和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。由于資金的原因，加上當(dāng)時(shí)國家出口戰(zhàn)略的需求，自主研發(fā)的道路被迫擱淺，王根元每次回憶起這些，依然感到有些失落。王根元：我們好多技術(shù)人員對這個(gè)機(jī)器很有感情的，他們談到這些問題的時(shí)候都非常激動的，因?yàn)橐粋€(gè)人人生的時(shí)間并不長，在我們有生之年把我們的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚶^續(xù)用上去，搞一代更好的這種兩沖程柴油機(jī)的想法是有的，這個(gè)感情是很深的。吳朝暉告訴記者，從1978年到2010年，中國造船工業(yè)的柴油機(jī)進(jìn)入了大批引進(jìn)國外專利的時(shí)代，國際品牌占據(jù)了市場主流。隨著國內(nèi)自主研發(fā)品牌的衰落，由中國制造的遠(yuǎn)洋貨輪上已經(jīng)很難見到國內(nèi)自主研發(fā)柴油機(jī)的身影，然而國外品牌一統(tǒng)天下的局面帶來了新的問題。吳朝暉：首先在一些有爭議的地點(diǎn)，你肯定是沒辦法得到支持，就算是你得到支持，一旦是國外對你有所限制的話，馬上會造成你的后面的就是維修、保養(yǎng)全部會停下來，還有一個(gè)就是說你在做一些特定的改造的時(shí)候，這項(xiàng)目按照這個(gè)我們的需求對這個(gè)產(chǎn)品做改造的時(shí)候，你是沒有辦法得到對方的響應(yīng)，因?yàn)樗粫槟阕鋈魏未蟮母膭?，還有一個(gè)就是最終是價(jià)格成本因素，因?yàn)樗翘幱谝粋€(gè)壟斷的形式，那你就沒辦法在價(jià)格上跟它有任何的談判的余地。此后，隨著中國造船業(yè)的逐步發(fā)展，自主研發(fā)中低速柴油機(jī)被多家研究機(jī)構(gòu)提上了日程。2006年，滬東重機(jī)也開始為自主研發(fā)做準(zhǔn)備，但是面對中斷了多年的研發(fā)，想要重啟困難重重。從2006年到2010年，吳朝暉和他的團(tuán)隊(duì)花了4年時(shí)間來組建一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)進(jìn)行市場調(diào)研。2010年，團(tuán)隊(duì)決定自主研發(fā)340mm缸徑的低速柴油機(jī)和390mm缸徑的中速柴油機(jī)。2012年，兩個(gè)型號的柴油機(jī)正式獲得立項(xiàng)。幾十名工程師立刻投入到研發(fā)工作當(dāng)中。三年多的時(shí)間里，兩個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)碰到了大大小小的問題。吳朝暉告訴記者，自己已經(jīng)記不清楚究竟碰到了多少個(gè)問題，在這些大大小小的難關(guān)中，最長的一次，研發(fā)人員前后折騰了9個(gè)月的時(shí)間。功夫不負(fù)有心人，390中速柴油機(jī)終于試驗(yàn)成功。吳朝暉：像390柴油機(jī)中速機(jī)，填補(bǔ)了我們國家5000千瓦以上的大功率的中速機(jī)的空白，現(xiàn)在是真正替代了國外專利，填補(bǔ)了這個(gè)空白，可以跟國外的一些著名品牌同臺競技。而340低速柴油機(jī)性能試驗(yàn)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。盡管自主研發(fā)已經(jīng)邁出了一大步，但是距離產(chǎn)品成熟還有一段很長的距離要走。吳朝暉：下一步我們主要的工作就集中在把我們的產(chǎn)品型譜系列化，做得更加豐富，滿足市場的要求；還有一個(gè)就是把這個(gè)產(chǎn)品里面的一些關(guān)鍵零部件盡早做到一些突破，使我們在國內(nèi)的這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈真正地完整的結(jié)合起來，而不是說我們一半的東西，或者一些關(guān)鍵的零部件必須依靠國外進(jìn)口，那么通過這兩個(gè)結(jié)合把我們整個(gè)這個(gè)品牌真正完整地搭建起來。在自主研發(fā)的同時(shí)，2016年，中船工業(yè)集團(tuán)還收購了全球發(fā)動機(jī)巨頭瓦錫蘭公司旗下二沖程發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，其中最具價(jià)值的資產(chǎn)便是400多項(xiàng)柴油機(jī)技術(shù)專利。這些專利不僅可以服務(wù)于中國柴油機(jī)的自主研發(fā)，也將給中國船舶行業(yè)帶來新的機(jī)遇。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)：我們站在一個(gè)110年巨人的肩上再來發(fā)展，就會縮短我們的時(shí)間。每一個(gè)創(chuàng)新背后都是千百次的失敗，我們自主研發(fā)的小缸徑低速船用柴油機(jī)和大功率中速柴油機(jī)的研制成功也不例外。眼下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在繼續(xù)調(diào)試柴油機(jī)的性能，努力發(fā)揮出它的最佳狀態(tài)，但這并不意味著他們能很快就大功告成。研發(fā)團(tuán)隊(duì)四處奔波跑市場，全力推動自主品牌市場化中船動力研究院有限公司產(chǎn)品主管尹子峰：因?yàn)樵诖系臅r(shí)候，不同船型不同條件是不一樣的，需要進(jìn)行一個(gè)摸底實(shí)驗(yàn)。尹子峰告訴記者，340低速柴油機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了半年左右的試驗(yàn)。試驗(yàn)的目的就是檢驗(yàn)機(jī)器的各項(xiàng)性能指標(biāo)。每天參與試驗(yàn)的技術(shù)人員都會根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的解決方案。今天這臺柴油機(jī)剛啟動了幾分鐘，技術(shù)人員便發(fā)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)了問題，機(jī)器也停止了運(yùn)行。作為主管，尹子峰早已習(xí)慣了技術(shù)員們忙碌的身影，從自主品牌柴油發(fā)動機(jī)誕生的第一天起，像這樣的調(diào)試，每天都在進(jìn)行。尹子峰告訴記者，這臺低速柴油機(jī)在八月份要完成階段性試驗(yàn)，此后還要繼續(xù)進(jìn)行耐久性等相關(guān)測試。就在試車技術(shù)員們忙著測試這臺低速柴油機(jī)時(shí)，對面藍(lán)色防雨布下面，有一臺機(jī)器被工作人員精心地保護(hù)了起來，這就是滬東重機(jī)有限公司聯(lián)合中船動力研究院自主研發(fā)的另一款產(chǎn)品，390mm缸徑的中速柴油機(jī)。對于吳朝暉來說，自主研發(fā)的柴油機(jī)點(diǎn)火成功只是萬里長征走完了第一步，作為新研發(fā)的機(jī)器，還需要進(jìn)行長期的試驗(yàn)，并在使用中針對發(fā)現(xiàn)的問題提出解決方案。而眼下吳朝暉另一個(gè)更大的任務(wù)，就是要讓自主品牌柴油機(jī)盡快市場化。盡管吳朝輝列出了機(jī)器的各項(xiàng)優(yōu)勢，但是客戶更為看重的還是和國外機(jī)器的數(shù)據(jù)對比。在比較了國內(nèi)外機(jī)器的性能參數(shù)后，價(jià)格也是一個(gè)繞不開的重要因素。由于這臺自主研發(fā)的中速機(jī)只生產(chǎn)出一臺樣機(jī)，尚未進(jìn)入量產(chǎn)階段，因此零部件成本相對較高。加上一些核心部件目前國內(nèi)還無法生產(chǎn)，只能使用進(jìn)口零部件，這讓機(jī)器暫時(shí)還不具備明顯的價(jià)格優(yōu)勢。雖然零部件定制提高了機(jī)器生產(chǎn)成本，但是專利費(fèi)節(jié)省了下來。吳朝輝告訴客戶，價(jià)格后期可以再繼續(xù)協(xié)商。除了價(jià)格，這個(gè)造船廠生產(chǎn)的船舶主要用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，因此海外服務(wù)點(diǎn)也是他們看中的一項(xiàng)指標(biāo)。這家造船廠已經(jīng)是新的390中速柴油機(jī)研制出來以后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)跑的第十個(gè)客戶了。作為一個(gè)科研人員，不僅要解決研發(fā)中碰到的問題，還要負(fù)責(zé)跑市場，這讓吳朝輝也感受到不小的壓力。吳朝暉：實(shí)際上技術(shù)人員做市場是最難的，因?yàn)槟阃蝗灰鎸σ粋€(gè)新的，不是你長期在辦公室里的對象，所以這方面他會提出各種各樣的你在設(shè)計(jì)中看不到的問題。由于這臺中速柴油機(jī)2014年底才研制出來，目前尚未在市場上投入使用，因此未來采用這款機(jī)器的客戶意味著將成為市場上第一個(gè)吃螃蟹的人，這也是客戶選用這款柴油機(jī)最大的一個(gè)顧慮。廈門船舶重工股份有限公司開發(fā)部部長曾震宇：這種常規(guī)也得需要一兩年的實(shí)船（試驗(yàn)），幾條船的試船，或者在陸地上有真正用過的去考量。曾震宇告訴記者，船廠每年要采購20臺以上的柴油機(jī)，像這種大功率的中低速柴油機(jī)過去一直是國外品牌，市場上缺乏國內(nèi)自主研發(fā)的產(chǎn)品也給行業(yè)競爭帶來了一些困擾。曾震宇：周期會比較長，有一些交貨不是那么及時(shí)，再者就是一些服務(wù)的問題，還有未來如果有一些配件等等，這個(gè)如果有新增加的話都會比較慢，當(dāng)然可能有時(shí)候會交流，也會有一些問題。這些問題讓曾震宇一直關(guān)注著國產(chǎn)柴油機(jī)的動態(tài)。這家設(shè)計(jì)院平均一年要參與50種船型的設(shè)計(jì)，因此對于各種型號的船用柴油機(jī)都了如指掌。吳朝暉的團(tuán)隊(duì)一方面在和船舶設(shè)計(jì)、制造的公司了解市場需求，另一方面，核電廠也是他們的重要目標(biāo)客戶。核急應(yīng)急柴油機(jī)發(fā)電組是核電站的關(guān)鍵設(shè)備，在發(fā)生緊急情況時(shí)能夠保障核電站的電力供應(yīng)。2011年日本福島核電站事故的一個(gè)重要原因就是海嘯造成應(yīng)急柴油機(jī)無法正常工作。這并非是雙方第一次合作。對于柴油機(jī)的國產(chǎn)化，客戶表現(xiàn)出了極高的興趣。中國中原對外工程有限公司總經(jīng)理王勇：我們也了解，柴油機(jī)安裝完了以后，在調(diào)試甚至在運(yùn)行過程中，你出了任何一點(diǎn)故障，還得依賴?yán)贤狻０ㄕ勔恍┖霞s很被動，你不接受人家就不理你，你就解決不了這些事情。事實(shí)上缺乏自主研發(fā)的柴油機(jī)不僅讓王勇感到受制于人，也給滬東重機(jī)帶來過一些麻煩。滬東重機(jī)有限公司技術(shù)中心副主任李善從：有一個(gè)出口的項(xiàng)目，原本我們跟我們的上家合同都已經(jīng)簽好了，就是因?yàn)閷＠咎岬囊恍┫鄬碚f比較苛刻的條件。就說即使是他的問題，他也不負(fù)責(zé)，這個(gè)從道理上都講不通的。最終因?yàn)檫@些條件，我們的上家，就是業(yè)主方他不能滿足，后來整個(gè)項(xiàng)目，就相當(dāng)于合同廢掉了。王勇覺得，柴油機(jī)國產(chǎn)化不僅包含機(jī)械部件，還要包括電控系統(tǒng)本身，不然依然會受制于人。而目前滬東重機(jī)研發(fā)的這款中速柴油機(jī)電控系統(tǒng)依然依賴國外的技術(shù)，這也是下一步研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻關(guān)的一個(gè)項(xiàng)目。滬東重機(jī)有限公司技術(shù)中心常務(wù)副主任周偉中：控制系統(tǒng)一定要抓到自己手上，否則的話，以后調(diào)試，我改一個(gè)參數(shù)也好，降功率也好，你這個(gè)控制系統(tǒng)假如說是不控制在自己手里話呢，就還是沒有實(shí)權(quán)。由于核電站的特殊性，采購的柴油機(jī)要接受一系列嚴(yán)苛的試驗(yàn)。王勇也希望國內(nèi)自主研發(fā)的這臺柴油機(jī)最終能夠通過項(xiàng)目工程輸送到國外，而這些都需要更多時(shí)間的考驗(yàn)。跑了一圈市場，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)對市場需求有了更加實(shí)實(shí)在在的感受，而只有不斷根據(jù)市場需求和試驗(yàn)數(shù)據(jù)來改進(jìn)機(jī)器，才能讓這兩臺自主研發(fā)的柴油機(jī)早日登上舞臺。吳朝暉：有信心，非常有信心，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)器畢竟國內(nèi)是空白的，而且是國外的競爭對手，因?yàn)樗鼪]有開發(fā)新一代，所以我們的指標(biāo)比它更先進(jìn)一點(diǎn)，只是可靠性方面我們需要時(shí)間的驗(yàn)證，那么我們是完全有信心，在高起點(diǎn)上跟它們競爭。半小時(shí)觀察：從中國制造到中國創(chuàng)造從研發(fā)、制造再到服務(wù)，從自主品牌小缸徑低速船用柴油機(jī)6EX340EF和大功率中速柴油機(jī)12MV390的背后，我們可以看到整條產(chǎn)業(yè)鏈正在形成和完善。他們不僅正在彌補(bǔ)我國發(fā)動機(jī)核心技術(shù)方面的短板，而且還有望作為中國的自主品牌，來參與動力技術(shù)領(lǐng)域的世界競爭。當(dāng)然，這兩款發(fā)動機(jī)還沒有達(dá)到正式進(jìn)入市場的條件，它的成熟還需要長時(shí)間的檢驗(yàn)檢測和性能調(diào)校，這一切，也是整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在努力去做的。因?yàn)樗麄兒芮宄?，要讓中國制造的發(fā)動機(jī)，具備良好的穩(wěn)定性能和市場競爭實(shí)力，能后來居上，就必須付出數(shù)倍于別人的努力。裝備制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，它涉及到研發(fā)、技術(shù)、材料、工藝等諸多領(lǐng)域。從柴油發(fā)動機(jī)的研發(fā)，我們看到了中國制造的細(xì)節(jié)實(shí)力，更看到了中國創(chuàng)造的希望所在。 資料圖：中船集團(tuán)生產(chǎn)出的大型柴油機(jī)泥潭里躍出個(gè)巨無霸雄踞東海之濱，遠(yuǎn)眺太平洋的臨港，千百年來江水與海水相激，形成數(shù)十平方公里的灘涂。這里，曾是上海最窮、最低洼的地方。被百姓戲稱“泥城鎮(zhèn)”。開發(fā)建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)是市委、市政府作出的重要戰(zhàn)略決策。如今，從泥潭里一躍而起的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚了中國最短缺的、最核心的高端裝備制造項(xiàng)目，向太平洋遞出一張“臨港制造”的新名片。走進(jìn)上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司生產(chǎn)車間，感覺仿佛來到了“我們變小了”的游戲現(xiàn)場。長800米、高約十層樓的廠房讓任何置身其中的人都如同滄海一粟?！伴L風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”巨輪要想“濟(jì)滄?！保捅仨氁幸活w強(qiáng)大而穩(wěn)定的“心臟”。這兒，就是生產(chǎn)“巨輪心臟”的車間。在總裝試驗(yàn)臺處，記者看到，一個(gè)三四層樓高、重1000余噸的龐然大物赫然出現(xiàn)在眼前。這個(gè)有一列火車車廂那么大的柴油發(fā)動機(jī)，未來將被安裝在一艘31.6萬噸的巨輪上，強(qiáng)勁的動力能保證這個(gè)巨無霸揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。2004年8月，公司的前身——上海中船臨港建設(shè)發(fā)展有限公司成立，從2007年9月成功制造首臺柴油機(jī)到2008年7月成功制造中國首臺世界最大缸徑低速柴油機(jī)，只用了不到一年時(shí)間。“這還不是我們生產(chǎn)的最大的柴油機(jī)?！敝写窘M裝部曾慶祥說，“明年我們還將生產(chǎn)總重約2000噸，功率可達(dá)7.89萬馬力的發(fā)動機(jī)，屆時(shí)又將創(chuàng)造單機(jī)功率國內(nèi)第一紀(jì)錄?！比缃瘢L800米、高約十層樓的廠房已能生產(chǎn)出國內(nèi)最大的船用低速大功率柴油發(fā)動機(jī)，扭轉(zhuǎn)了該領(lǐng)域一直受制于人的局面。在很多產(chǎn)業(yè)，中國制造顯得“多”而不“精”、“大”而不“強(qiáng)”、“廣”而不“高”。上海臨港讓這一切大有改觀：中船集團(tuán)先后生產(chǎn)出世界最大的缸徑980毫米低速大功率柴油機(jī)以及多種世界最新智能型柴油機(jī)；上海電氣先后生產(chǎn)出多型號大缸徑船用曲軸并形成系列，使得中國造船企業(yè)前兩年談判及定價(jià)、交貨期等話語權(quán)迅速加重，也為近期有效應(yīng)對船市下滑創(chuàng)造了有利條件。如果把上海比作乘風(fēng)破浪航行的大船的話，那么臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)本身就是大船的一臺大馬力發(fā)動機(jī)。臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)站在國家戰(zhàn)略的高度，發(fā)展高端裝備和技術(shù)，打破了部分發(fā)達(dá)國家的技術(shù)裝備壟斷，實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新和技術(shù)突破，引領(lǐng)我國高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展臨港新城，將以上海新地標(biāo)的傲然雄姿成為上海遞給世界的一張亮麗的名片。以高端制造、自主制造為特征的“臨港制造”品牌開始凸顯，國內(nèi)外影響逐步增強(qiáng)，已成為國家和上海重要的高端裝備產(chǎn)業(yè)制造基地和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。在一幢幢拔地而起的現(xiàn)代化廠房里，幾乎每一幢都有著一個(gè)“最”：——我國第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)的3.6兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，世界第一根百萬千瓦級超超臨界汽輪機(jī)低壓焊接轉(zhuǎn)子；——國產(chǎn)大飛機(jī)核心、國內(nèi)第一臺自主知識產(chǎn)權(quán)的C919大飛機(jī)發(fā)動機(jī)等；——第一套國產(chǎn)化率100%的百萬千瓦級核電站堆內(nèi)構(gòu)件……正如美國學(xué)者特拉菲爾在《未來城市》中發(fā)出的感嘆：“我們可以建造出任何都市，只要我們能知道自己想要什么。”橫空出世的臨港新城，五年成形，十年成城，二十年成夢，面向太平洋的未來之門已向整個(gè)世界打開。

山東省質(zhì)監(jiān)局抽檢通用小型柴油機(jī)15批次全部合格中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊2017年第1季度，山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織開展了通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查。本次共抽查了全省15家企業(yè)生產(chǎn)的15批次通用小型柴油機(jī)產(chǎn)品。 本次抽查依據(jù)GB/T1147.1-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第1部分：通用技術(shù)條件》、GB/T1147.2-2007《中小功率內(nèi)燃機(jī)第2部分：試驗(yàn)方法》、GB20651.1-2006《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全第1部分壓燃式發(fā)動機(jī)》、GB4556——2001《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)防火》、GB/T3821-2015《中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度限值和測定方法》、GB14097-1999《中小功率柴油機(jī)噪聲限值》、JB8890-1999《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)安全要求》、GB17691——2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》、GB19756-2005《三輪汽車和低速貨車用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅰ、Ⅱ階段）》、GB20891-2014《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國三、四階段）》、GB28239-2012《非道路用柴油機(jī)燃油消耗率和機(jī)油消耗率限值及試驗(yàn)方法》、GB/T1859.1-2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)聲壓法聲功率級的測定第1部分：工程法》、GB/T5741-2008《船用柴油機(jī)排氣煙度測量方法》、GB/T15097-2008《船用柴油機(jī)排氣排放污染物測量方法》、GB/T21405-2008《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)功率的確定和測量方法排氣污染物排放試驗(yàn)的附加要求》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，對柴油機(jī)產(chǎn)品的排氣污染物、噪聲、燃油消耗率等11個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。 本次抽查所有產(chǎn)品均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 產(chǎn)品質(zhì)量省級監(jiān)督抽查結(jié)果 序號 產(chǎn)品名稱 企業(yè)名稱 生產(chǎn)日期或批號 規(guī)格型號 商標(biāo) 抽查結(jié)果 不合格項(xiàng)目 承檢單位 1 通用小型柴油機(jī) 濰坊凱盛動力有限公司 2017-1-1 R4105ZC4（56.00kW/1500r/min） 凱盛 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 2 通用小型柴油機(jī) 濰柴動力股份有限公司 2017-1 WP7.270E51（199kW/2100r/min） 濰柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 3 通用小型柴油機(jī) 濰坊壹發(fā)柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 R4105ZD4（56.00kW/1500r/min） 壹發(fā) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 4 通用小型柴油機(jī) 山東兗動機(jī)械制造有限公司 2016-12 YD2L18UPT-30（22.00kW/2200r/min） 兗動 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 5 通用小型柴油機(jī) 濰坊華馳柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 HC4105ZC（56.00kW/1500r/min） 華馳 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 6 通用小型柴油機(jī) 沂南縣瑞豐內(nèi)燃機(jī)有限公司 2017-1-1 ZH195A（8.82kW/2300r/min） / 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 7 通用小型柴油機(jī) 濰坊金馬柴油機(jī)有限公司 2017-1-1 JR4105ZC（56.00kW/1500r/min） 金馬 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 8 通用小型柴油機(jī) 濰坊華東發(fā)動機(jī)有限公司 2016-12 4105ZD（56.00kW/1500r/min） HBZ 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 9 通用小型柴油機(jī) 濰坊華坤柴油機(jī)有限公司 2016-12-1 R4105ZC（50.00kW/1500r/min） 華坤 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 10 通用小型柴油機(jī) 臨沂華茂機(jī)械有限公司 2016-12-1 ZH195（8.82kW/2300r/min） 沂河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 11 通用小型柴油機(jī) 山東常林機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 2016-7-1 ZH195A（8.10kW/2200r/min） 沭河 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 12 通用小型柴油機(jī) 山東萊內(nèi)內(nèi)燃機(jī)有限公司 2016-12-1 LN28王ED（18.66kW/2200r/min） LN 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 13 通用小型柴油機(jī) 青島萊運(yùn)動力機(jī)械有限公司 2016-11-1 LY2110DKG（25.2kW/2200r/min） 萊運(yùn) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 14 通用小型柴油機(jī) 山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 2017-1-1 ZS1115（14.70kW/2200r/min） 時(shí)風(fēng) 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 15 通用小型柴油機(jī) 山東萊柴動力有限公司 2016-12-1 LC24DK（15.44kW/2200r/min） 萊柴 合格 山東省內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 未抽到樣品企業(yè)名單 序號 企業(yè)名稱 未抽到樣品原因 1 青島振宇中興機(jī)械有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 2 濰坊德力爾動力有限公司 出口產(chǎn)品 3 山東圣力發(fā)動機(jī)有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 4 山東奧玲動力有限公司 出口產(chǎn)品 5 濰坊沃泰動力有限公司 抽樣時(shí)未生產(chǎn)，無樣品 6 濰坊華鈴柴油機(jī)動力有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 7 濰坊朗博發(fā)動機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 8 濰坊長興柴油機(jī)有限公司 出口產(chǎn)品 9 兗州山拖發(fā)動機(jī)有限公司 停產(chǎn) 10 濰坊二發(fā)發(fā)動機(jī)制造有限公司 停產(chǎn) 11 山東雙菱內(nèi)燃機(jī)制造有限公司 轉(zhuǎn)產(chǎn) 12 濰坊市三立科技動力有限公司 停產(chǎn) 13 濰坊華章柴油機(jī)股份有限公司

。其中型號為6WG1-TC系列的發(fā)動機(jī)排量為15.681L，最大功率520馬力，峰值扭矩2256Nm。還有一款排量接近10L的6UZ1發(fā)動機(jī)，功率400馬力。不知道這么一款重卡產(chǎn)品大家期待么？●編后語：五十鈴V12發(fā)動機(jī)裝在新動力卡車上的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)上那句新銳登場，不難看出其當(dāng)年是何等的意氣風(fēng)發(fā)，經(jīng)過20多年的發(fā)展后，伴隨著新世紀(jì)的到來到最后壯士離去不免讓人唏噓感慨。盡管大排量自然吸氣柴油機(jī)最后退出歷史舞臺，被渦輪增壓機(jī)器取代，但是其發(fā)展里程也為重型卡車發(fā)展留下了一道獨(dú)特風(fēng)景。（文/圖楊建偉）●相關(guān)閱讀：百年專注五十鈴柴油機(jī)不為人知的歷史全新旗艦出征!五十鈴發(fā)布全新Giga重卡

首頁 > 機(jī)械 > 正文 海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】 來源網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-2612:16:02 此分類信息由用戶發(fā)布 海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】螺旋布料器不工作（1）補(bǔ)油系統(tǒng)有故障。引起補(bǔ)油系統(tǒng)壓力偏低的原因有：補(bǔ)油泵進(jìn)油道不暢；補(bǔ)油泵溢流閥壓力偏低；補(bǔ)油泵本身故障；液壓馬達(dá)嚴(yán)重泄漏。一般應(yīng)重點(diǎn)檢查補(bǔ)油泵及其溢流閥。（2）除過液壓問題以外，最常出現(xiàn)的是料位傳感器故障。故障現(xiàn)象：料位傳感器高溫不工作，待溫度下降又可以正常工作。故障原因：高溫導(dǎo)致料位傳感器中的電子元件失靈。解決辦法：將原有料位傳感器安裝位置提高，降低瀝青料溫對其的影響。水泥混凝土攤鋪機(jī)主要裝置的調(diào)整螺旋分料器的安裝高度須與所攤鋪路面的厚度相對應(yīng)，一般螺旋葉片底部邊緣應(yīng)高出成型路面50～100mm，以減少螺旋的分料阻力，并保證有足夠的預(yù)振實(shí)量。若高度太大，則會增加刮平板的推料阻力。另外，水泥混凝土的料堆高度應(yīng)盡量不超過螺旋葉片的上部邊緣，最好為分料器高度的1/3。海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】混凝土路面攤鋪機(jī)施工流程，混凝土路面攤鋪機(jī)的優(yōu)勢在之前的文章中小編已經(jīng)為大家做過說明，激光技術(shù)的應(yīng)用能使設(shè)備快速檢測到地面需要整平的地方。但是還是有對產(chǎn)品不是很熟悉的人不知道設(shè)備是如何工作的？接下來希望對您會有幫助！混凝土路面攤鋪機(jī)施工流程如下：1、操機(jī)手1名開工前檢查混凝土路面攤鋪機(jī)機(jī)器設(shè)備，與操桿員架設(shè)發(fā)射器，安裝手持接收器；靜止?fàn)顟B(tài)調(diào)整地坪機(jī)的刮板，兩點(diǎn)不得有誤差；操作混凝土路面攤鋪機(jī)，觀察機(jī)器是否工作正常，查看激光接收器是否在水平位置，監(jiān)督補(bǔ)料員扒料和填料是否及時(shí)；當(dāng)天施工結(jié)束，待機(jī)器冷卻后清洗機(jī)器。查看機(jī)器各功能是否正常；檢查發(fā)射器電量。2、操桿員1名協(xié)助操機(jī)安裝調(diào)試機(jī)器，與主機(jī)員架設(shè)發(fā)射器，安裝手持接收器。查看發(fā)射器安放位置是否安全；測量初步攤鋪后混凝土的高度；測量整平后的混凝土高度。重點(diǎn)：混凝土邊沿和手工刮平的混凝土面；當(dāng)天施工結(jié)束，待機(jī)器冷卻后清洗機(jī)器。檢查手持接收器電量。海南柴油框架整平機(jī)廠家【金路供貨及時(shí)】河南省長葛市金路建筑機(jī)械廠是一家集建筑機(jī)械開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)化企業(yè)，是建筑行業(yè)中的實(shí)力型企業(yè)。我廠生產(chǎn)的各式夯實(shí)機(jī)，路面攤鋪機(jī)、整平機(jī)、鋼筋調(diào)直切斷機(jī)、清灰機(jī)、抹光機(jī)、各式切割機(jī)建筑機(jī)械及金剛石制品等10多個(gè)系列，20多個(gè)品種，涵蓋建筑、路政施工、工程三大機(jī)械行業(yè)，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍及全國各地。本廠機(jī)械加工設(shè)備精良，檢測手段齊全，技術(shù)力量雄厚，制造工藝先進(jìn)。多年來以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、合理的價(jià)格、創(chuàng)新的營銷方式、完善的售后服務(wù)，贏得了全國二十幾個(gè)省、市、地區(qū)廣大用戶的好評。另我廠對外承攬車、磨、刨、銑及來料、來圖、來函加工，制作各種機(jī)械配件。我廠始終堅(jiān)持“誠信服務(wù)，合作共贏”的經(jīng)營理念，以一流的服務(wù)、完善的管理為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品，竭誠歡迎新老客戶來電來函，蒞臨指導(dǎo)。我廠竭誠為您服務(wù)！

實(shí)際上，柴油機(jī)并不限于柴油車，可以說水運(yùn)、陸運(yùn)、非道路移動源都有涉及。

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